陜西柴油發電機組的基本結構有氣缸、活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件。下面小編就對這些構件做具體介紹：

氣缸的頂部有噴油嘴、進氣門和排氣門,底部與儲存著潤滑油的油底殼相連接。

活塞是個圓柱體,它緊靠著氣缸內壁。活塞上還裝有防止漏氣的活塞環和刮去飛濺在缸壁上的機油的刮油環。活塞在燃油爆燃時產生的高溫高壓氣體推動下,沿著氣缸壁向下運動。

連桿是上與活塞、下與曲軸活動連接的一個零件,其作用是將活塞受到的壓力傳給曲軸。由于連桿的長度是一定的。所以當活塞運動到氣缸較下端時,它通過連桿也將曲軸推到了較下端,此時活塞的位置稱作下止點。同理,當曲軸運動到垂直方向的較高點時,它通過連桿也將活塞推到了較高點,此時活塞的位置稱為上止點。活塞在上、下止點間每運動一次,叫做一個“工作沖程”。

曲軸，顧名思義就是有許多彎曲的一根軸，有幾個氣缸就對應著幾個彎曲。曲軸是將活塞沿氣缸壁往復上下運動變為曲軸的旋轉運動并輸出機械能的重要部件，也是柴油機中較精密的部件之一。

飛輪安裝在曲軸的一端,如圖2所示。曲軸帶動它旋轉,而它旋轉產生的慣性力又通過曲軸推動活塞運動。對于柴油發電機組而言,飛輪殼還與發電機的前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體,并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機旋轉。

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